| Pos. | No. | Driver / Nationality | Car | Entrant | Laps | Time/retired | Grp Pos | Group | Grid | Qual Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 31 | Rolf Stommelen (D)
Jürgen Barth (D) Volkert Merl (D)* |
Porsche 908/4 Turbo 008 | Liqui Moly Joest Racing | 44 | 5:52:15,1 | 1. | S+2.0 | 1. | 7:26,000 |
| 2. | 6 | John Fitzpatrick (GB)
Axel Plankenhorn (D) Dick Barbour (USA) |
Porsche 935 K3/80 000 00011 | Porsche Kremer Racing | 44 | 5:52:56,0 | 1. | Gr.5 | 3. | 7:28,300 |
| 3. | 201 | Hans-Joachim Stuck (D)
Nelson Piquet (BR) |
BMW M1 | BMW Motorsport | 44 | 5:53:10,2 | 1. | GTX+2.0 | 6. | 7:46,600 |
| 4. | 14 | Riccardo Patrese (I)
Hans Heyer (D) |
Lancia Beta Montecarlo 1007 | Lancia Corse | 44 | 5:55:48,0 | 2. | Gr.5 | 5. | 7:41,700 |
| 5. | 3 | Bob Wollek (F)
Manfred Schurti (FL) |
Porsche 935/80 000 00022 | Gelo Racing | 44 | 5:56:24,9 | 3. | Gr.5 | 2. | 7:27,500 |
| 6. | 15 | Eddie Cheever (USA)
Piercarlo Ghinzani (I) Riccardo Patrese (I)^ |
Lancia Beta Montecarlo 1005 | Lancia Corse | 43 | 4. | Gr.5 | 9. | 7:50,900 | |
| 7. | 5 | Dieter Schornstein (D)
Harald Grohs (D) Goetz von Tschirnhaus (D)* |
Porsche 935/77A 930 890 0012 | Vegla Racing Team | 42 | 5. | Gr.5 | 10. | 7:51,900 | |
| 8. | 38 | Peter Hoffmann (D)
Norbert Dombrowski (D) |
McLaren M8F Chevrolet 72-02 | Peter Hoffmann Racing | 41 | 2. | S+2.0 | 19. | 8:33,200 | |
| 9. | 20 | Hans-Georg Bürger (D)
Bernd Brutschin (D) Uwe Reich (D)* |
BMW 320i | GS Sport | 41 | 6. | Gr.5 | 16. | 8:16,200 | |
| 10. | 18 | Eckhard Schimpf (D)
Anton Fischhaber (D) Mario Ketterer (CH) |
BMW 320i | Jägermeister | 40 | 7. | Gr.5 | 20. | 8:33,300 | |
| 11. | 4 | Edgar Dören (D)
Jürgen Lässig (D) Gerhard Holup (D) |
Porsche 935 K3 009 0003 | Weralit Racing Team | 40 | 8. | Gr.5 | 7. | 7:48,100 | |
| 12. | 74 | Angelo Pallavicini (CH)
Herbert Müller (CH) |
Porsche 934 930 670 0178 | Angelo Pallavicini | 39 | 1. | GT | 32. | 9:15,400 | |
| 13. | 76 | Armin Jahn (D)
Klaus Utz (D) |
Porsche 911SC | Armin Jahn | 39 | 2. | GT | 26. | 9:00,900 | |
| 14. | 23 | Manfred Mohr (D)
Martino Finotto (I) Carlo Facetti (I)* |
Lancia Beta Montecarlo | Jolly Club | 38 | 9. | Gr.5 | 15. | 8:05,000 | |
| 15. | 53 | Rolf Götz (D)
John Blanckley (GB) |
Chevron B31 BMW | John Blanckley | 38 | 1. | S2.0 | 25. | 8:58,400 | |
| 16. | 17 | Preben Kristoffersen (DK)
Kurt Simonsen (S) |
BMW 320i | Willy F Racing | 38 | 10. | Gr.5 | 18. | 8:32,600 | |
| 17. | 121 | Dieter Selzer (D)
Gunter Braumüller (D) Lili Reisenbichler (D) |
Ford Escort RS 2000 | Berkenkamp Ford | 37 | 1. | T | 34. | 9:18,200 | |
| 18. | 55 | Eugen Grupp (D)
Ralf Walter (D) Gerd Biechteler (D)* |
Lola T297 BMW | Rallye Gemeinschaft Ulm | 36 | 2. | S2.0 | 29. | 9:13,000 | |
| 19. | 128 | Herbert Kummle (D)
Karl Mauer (D) |
Ford Escort | Format Kuechen | 36 | 2. | T | 40. | 9:23,700 | |
| 20. | 116 | Franz-Josef Bröhling (D)
Peter Prang (D) Axel Felder (D) |
Ford Escort | Brauneiser Renntechnik | 36 | 3. | T | 58. | 9:37,500 | |
| 21. | 114 | Toni Ochs (D)
Karl-Heinz Schäfer (D) |
Opel Kadett | Lothan Mich | 36 | 4. | T | 41. | 9:25,400 | |
| 22. | 78 | Matthias Lörper (D)
Karl-Josef Römer (D) Joachim Oppermann (D) |
Porsche 930 | Norddeutscher Automobilclub | 36 | 3. | GT | 49. | 9:32,200 | |
| 23. | 110 | Klaus Ligensa (D)
Horst Bonefeld (D) |
VW Scirocco | 36 | 5. | T | 39. | 9:22,800 | ||
| 24. | 113 | Michael Degenhardt (D)
Christoph Esser (D) Wilfried Esser (D) |
Opel Kadett | Rodler Sport | 35 | 6. | T | 52. | 9:34,400 | |
| 25. | 117 | Axel Felder (D)
Paul Hulverscheid (D) Franz-Josef Bröhling (D) Uwe Reich (D)* |
Ford Escort | Brauneiser Renntechnik | 35 | 7. | T | 51. | 9:34,300 | |
| 26. | 16 | Giuseppe Piazzi (I)
Leandro La Vecchia (I) Renzo Zorzi (I)* Sandro Cinotti (I)* |
Fiat X1/9 | Giuseppe Piazzi | 35 | 11. | Gr.5 | 59. | 9:38,300 | |
| 27. | 125 | Hans-Joern Ley (D)
Josef Rietmann (D) |
VW Golf GTi | AC Bad Honnef | 35 | 8. | T | 70. | 9:46,900 | |
| 28. | 124 | Günter Wohlfahrter (D)
Karl Pathe (D) |
Ford Escort | Colonia | 35 | 9. | T | 68. | 9:46,700 | |
| 29. | 118 | Hartmut Bauer (D)
Helmut Gall (D) |
Ford Escort | KWS Motorsport | 34 | 10. | T | 56. | 9:35,800 | |
| 30. | 115 | Jörg Helmig (D)
Franz-Josef Ruether (D) Fritz Moeller (D) |
Opel Ascona | Mendener Automobil Sport | 34 | 11. | T | 60. | 9:40,400 | |
| 31. | 122 | Gunter Braumüller (D)
Dieter Selzer (D) Bernd Mangold (D) |
Ford Escort | Berkenkamp Ford | 33 | 12. | T | 38. | 9:22,300 | |
| 32. | 81 | Herbert Herler (D)
Hanno Schumacher (D) Johann Weisheidinger (D) |
Opel Monza | Gilden Koelsch | 33 | 13. | T | 64. | 9:41,100 | |
| 33. | 126 | Heinrich Sprungmann (D)
Gerhard Mennecken (D) |
VW Golf GTi | Wahlscheid Motor Sports Club | 30 | 14. | T | 73. | 9:52,800 | |
| NC | 119 | Detlef Deege (D)
Thomas von Loewis (D) Rolf Rosenkranz (D) |
Ford Escort | KWS Motorsport | 27 | 15. | T | 53. | 9:34,900 | |
| NRF | 19 | Richard Jenvey (GB)
Lawrie Hickman (GB) |
Lotus Esprit S1 | Jan Odor | 37 | Gr.5 | 27. | 9:07,400 | ||
| NRF | 111 | Wolfgang Walter (D)
Werner Prinz (D) |
Opel Ascona | Secula Veltman | 30 | T | 47. | 9:32,100 | ||
| DNF | 51 | Vittorio Brambilla (I)
Lella Lombardi (I) |
Osella PA8 BMW | Enzo Osella | 29 | S2.0 | 8. | 7:48,400 | ||
| DNF | 12 | Brian Redman (GB)
Preston Henn (USA) John Paul (USA)^ |
Porsche 935 K3 930 890 0024 | Preston Henn | 27 | Gr.5 | 13. | 8:01,000 | ||
| DNF | 129 | Wolfgang Offermann (D)
Michael Dagenhardt (D) Wolf-Dieter Mantzel (D) |
Opel Kadett | Roedler Sport | 26 | T | 37. | 9:22,300 | ||
| DNF | 11 | Erich Schiebler (D)
Anton Fischhaber (D) Rick Köhler (D) |
Porsche 935 | Jägermeister | 22 | Gr.5 | 22. | 8:44,000 | ||
| DNF | 93 | Kurt Hens (D)
Peter Biewald (D) Hans Schell (D) |
BMW 2002 | Yale Stapler | 22 | T | 63. | 9:41,000 | ||
| DNF | 94 | Jürgen Möhle (D)
Richard Bremmekamp (D) Ernst Thierfelder (D) |
BMW 2002 | Bergisch-Gladbach Renngemein | 22 | T | 48. | 9:32,200 | ||
| DNF | 103 | Karl-Ernst Brune (D)
Gerhard Hennemann (D) |
Alfa Romeo GTV | Karl-Ernst Brune | 22 | T | 55. | 9:35,600 | ||
| DNF | 204 | Pierre Honegger (USA)
Ernesto Soto (YV) Mark Hutchins (USA) |
Mazda RX-7 GTP | Z & W Enterprises | 22 | GTX+2.0 | 31. | 9:15,300 | ||
| DNF | 105 | Rudolf Dötsch (D)
Helmut Gall (D) |
Ford Escort | KWS Motorsport | 21 | T | 30. | 9:13,300 | ||
| DNF | 36 | Kurt Hild (D)
Kurt Lotterschmid (D) |
TOJ S306 Ford | Kurt Hild | 19 | S+2.0 | 21. | 8:39,700 | ||
| DNF | 86 | Helge Probst (D)
Knuth Mentel (D) Wolfgang Walter (D) |
Porsche 911SC | Yale Stapler | 19 | GT | 46. | 9:31,900 | ||
| DNF | 22 | Peter Ernst (D)
Rainer Zweibäumer (D) |
BMW 320i | 18 | Gr.5 | 75. | 9:56,900 | |||
| DNF | 82 | Walter Loeffler (D)
Hugo Nueckel (D) Günter Filthaut (D) |
Opel Monza | 18 | T | 62. | 9:40,900 | |||
| DNF | 131 | Helmut Sanden (D)
Michael Sanden (D) |
VW Golf GTi | Veytal Tuning | 18 | T | 67. | 9:43,800 | ||
| DNF | 1 | Klaus Ludwig (D)
Jochen Mass (D) |
Ford Capri Turbo | Zakspeed Racing | 16 | Engine | Gr.5 | 4. | 7:33,200 | |
| DNF | 95 | Heiner Müller (D)
Michael Middelhaufe (D) |
BMW 2002 | Yale Stapler | 15 | T | 44. | 9:28,800 | ||
| DNF | 33 | Volkert Merl (D)
Siegfried Brunn (D) Juergen Barth (D)* |
Porsche 908/3 011a | Siegfried Brunn | 14 | Fuel tank | S+2.0 | 12. | 7:54,800 | |
| DNF | 87 | Heinz Becker (D)
Theo Koerner (D) |
Mazda RX-7 | Autohaus Becker | 14 | GT | 28. | 9:11,800 | ||
| DNF | 96 | Hans Weissgerber (D)
Hermann-Josef Nett (D) |
BMW 2002 | Erbach MSTC | 13 | T | 35. | 9:18,800 | ||
| DNF | 99 | Joachim Scheefeldt (D)
Robert Heckenbach (D) Werner Lungstrass (D)^ |
BMW 2002 | 12 | T | 65. | 9:41,300 | |||
| DNF | 102 | Bernd Knipper (D)
Wolfgang Balzar (D) |
Alfa Romeo GTV | OBI Deutschland | 12 | T | 43. | 9:28,800 | ||
| DNF | 104 | Peter Valder (D)
Paul Strohle (D) |
BMW 320i | Valvoline Deutschland | 12 | T | 76. | 9:58,800 | ||
| DNF | 39 | Norbert Przybilla (D)
Klaus Walz (D) Joerg Obermoser (D)* |
TOJ SC302 Ford | Jörg Obermoser | 11 | S+2.0 | 17. | 8:20,400 | ||
| DNF | 8 | Claude Haldi (CH)
Derek Bell (GB) Bernard Béguin (F)^ |
Porsche 935/77A 930 890 0015 | Claude Haldi | 10 | Gr.5 | 14. | 8:03,200 | ||
| DNF | 84 | Lili Reisenbichler (D)
Mathias Schneider (D) |
Ford Capri | Berkenkamp Ford | 10 | T | 42. | 9:26,600 | ||
| DNF | 107 | Hagen Arlt (D)
Peter Kuhlmann (D) Klaus Bieler (D)^ |
Audi 80 | IFM Electronic | 8 | T | 57. | 9:36,900 | ||
| DNF | 57 | Urs Neukomm (CH) | Lola T212 BMW | Formel Rennsport Club, Zurich | 7 | S2.0 | 36. | 9:19,100 | ||
| DNF | 58 | Max Sigrist (CH) | Lola T290 BMW | Formel Rennsport Club, Zurich | 7 | S2.0 | 23. | 8:46,800 | ||
| DNF | 40 | Peter Hardt (D)
Karl-Adolf Kneip (D)^ |
KMW SP30 Porsche | 6 | S+2.0 | 45. | 9:29,100 | |||
| DNF | 60 | Roland Binder (D) | Lola T390 BMW | 6 | S2.0 | 11. | 7:53,000 | |||
| DNF | 37 | Norbert Dombrowski (D)
Peter Hoffmann (D)^ |
Sauber C5 Zakspeed Turbo | Peter Hoffmann Racing | 5 | S+2.0 | 50. | 9:32,500 | ||
| DNF | 41 | Karl Langjahr (D) | EB-Porsche Spyder | 5 | S+2.0 | 66. | 9:42,800 | |||
| DNF | 42 | Siegfried Rieger (D) | McLaren - Chevrolet | 5 | S+2.0 | 33. | 9:17,500 | |||
| DNF | 108 | Hans-Werner Hilger (D)
Wolfgang Jacobs (D)^ |
VW Scirocco | Fenstermann Rennsport | 3 | T | 61. | 9:40,600 | ||
| DNF | 24 | Jan Lundgardh (S)
Kennerth Persson (S)^ |
Porsche 935 L1 935 L1 | Jan Lundgardh | 2 | Gr.5 | 24. | 8:48,900 | ||
| DNF | 91 | Werner Struck (D)
Kennerth Persson (S)^ Josef Kaufmann (D)^ |
Ford Escort RS | 1 | T | 54. | 9:35,400 | |||
| DNF | 109 | Klaus Bornschein (D)
Jochen Schramm (D)^ Alexander Nickisch (D)^ Klaus Bieler (D)* |
VW Scirocco | Sieglar Renngemeinschaft | 0 | T | 71. | 9:49,000 | ||
| DNF | 123 | Kurt Müller (D)
Dieter Kraft (D)^ Alexander Guettes (D)^ |
Ford Escort | Valvoline Deutschland | 0 | T | 72. | 9:52,000 | ||
| DNS | 98 | Rudolf Beck (D)
Helmut Kreinberg (D) |
BMW 2002 | Valvoline Deutschland | T | 69. | 9:46,700 | |||
| DNS | 112 | Franz-Josef Ruether (D)
Jörg Helmig (D) Fritz Moeller (D) |
Opel Kadett | T | 74. | 9:56,400 | ||||
| DNQ | 83 | Kurt Woitech (D)
Johannes Scheid (D) |
Opel Commodore | T | 79. | 11:06,700 | ||||
| DNQ | 100 | Frank Schmidt (D)
Jens Schmidt (D) Hilde Schmidt (D) |
BMW 2002 | T | 78. | 11:02,900 | ||||
| DNQ | 101 | Hans Schell (D)
Kurt Hens (D) Heinz Weiler (D) |
BMW 2002 | T | 77. | 10:11,900 | ||||
| DNQ | 130 | Hans Wöltje Kämena (D)
Jürgen Galle (D) |
BMW 320i | T | 80. | 13:20,100 | ||||
| DNA | 10 | Adrian Yates-Smith (GB)
Mike Wilds (GB) |
Porsche 911 | Gr.5 | ||||||
| DNA | 21 | Hans-Georg Bürger (D)
Bernd Brutschin (D) |
BMW 320i | GS Sport | Gr.5 | |||||
| DNA | 32 | Reinhold Jöst (D)
Jürgen Barth (D) |
Porsche 908/80 Turbo 936/80-004 | Liqui Moly | S+2.0 | |||||
| DNA | 34 | Olof Wijk (S)
Walter Lechner (A) Rainer Rahardt (A) |
Deutsch Special Porsche | Deutsch Brothers | S+2.0 | |||||
| DNA | 35 | Rainer Rahardt (A)
Olof Wijk (S) Walter Lechner (A) |
KMW SP6 Porsche | Deutsch Brothers | S+2.0 | |||||
| DNA | 52 | David Mercer (GB)
Mike Chittenden (GB) |
Vogue SP2 Ford | David Mercer | S2.0 | |||||
| DNA | 54 | François Servanin (F)
Laurent Ferrier (F) |
Chevron B36 BMW | BMW Zol | S2.0 | |||||
| DNA | 56 | Helmut Bross (D)
Peter Stürtz (D) |
Lola | S2.0 | ||||||
| DNA | 59 | Oscar Bubeck (CH) | Osella PA6 BMW | OMS Racing | S2.0 | |||||
| DNA | 72 | Richard Cleare (GB)
Tony Dron (GB) |
Porsche 934 930 670 0155 | Richard Cleare | GT | |||||
| DNA | 73 | Jean-Marie Alméras (F)
Jacques Alméras (F) |
Porsche 934 | Alméras Freres | GT | |||||
| DNA | 75 | Peter Zbinden (CH)
Edi Kofel (CH) |
Porsche 934 930 670 0159? | Formel Rennsport Club, Zurich | GT | |||||
| DNA | 77 | Armin Siefener (D)
Bernd Schiller (D) |
Porsche 930 | GT | ||||||
| DNA | 85 | Rudolf Dötsch (D)
Helmut Gall (D) |
Ford Capri | KWS Motorsport | T | |||||
| DNA | 92 | Leon Closhe (B)
Emmanuel Remion (B) Axel Hueweller (B) |
Fiat 131 | East Belgium Racing | T | |||||
| DNA | 97 | Peter Stern (D)
Norbert Lehmann (D) |
BMW 2002 | Valvoline Deutschland | T | |||||
| DNA | 105 | Friedhelm Croes (D)
Werner Horn (D) |
Audi 80 | Schulz TM Automobiltechnik | T | |||||
| DNA | 106 | Heinz-Jürgen Hoffknecht (D)
Michael Eschmann (D) |
Audi 80 | Schulz TM Automobiltechnik | T | |||||
| DNA | 120 | Rolf Rosenkranz (D) | Ford Escort RS 2000 | KWS Motorsport | T | |||||
| DNA | 127 | Alfred Kunze (D)
Detlef Ringhoff (D) |
VW Golf GTi | T | ||||||
| DNA | 132 | Karl-Heinz Gürthler (D)
Karl-Heinz Schäfer (D) Fred Michael Gubbin (D) |
BMW 320i | Karl-Heinz Gürthler | T | |||||
| DNA | 202 | Christian Danner (D)
Peter Oberndorfer (D) |
BMW M1 | Cassani Racing | GTX+2.0 | |||||
| DNA | 203 | Jürgen Kannacher (D)
Jürgen Lässig (D) |
BMW M1 | Jürgen Kannacher | GTX+2.0 |
| Winning Time: 5h52m15.1, 106.342 mph/171.140 kph |
| Fastest Lap: John Fitzpatrick #6 (Porsche 935K3-80), 7m34.3, 112.438 mph/180.951 kph |
| * Driver entered for car, but never drove it at meeting |
| ^ Driver practiced car, but did not race it |
| RES - Reserve (Practiced, on standy-by for start) |
| REE - Reserve Entry |
| DNA - Did Not Arrive |
| DNS - Did Not Start |
| DNF - Did Not Finish |
| DNP - Did Not Practice |
| NC - Not Classified |
| DSQ - Disqualified |
| NRF - Not Running At Finish |
| NAC - Not Accepted |
| REJ - Rejected (Did not pass scrutineering) |